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昆明地铁五号线七标段盾构区间全部贯通
来源:水电十四局 作者:何鑫莲 时间:2020-05-29 字体:[ ]

5月27日,由中国水利水电第十四工程局承建的昆明地铁5号线七标最后一个盾构区间兴体路站至滇池卫城站区间右线实现贯通。至此,昆明地铁5号线七标段四个盾构区间施工实现全部贯通,这也是五号线首个完工的主体结构(含区间)工程。标志着水电十四局昆明地铁5号线七标项目部在切实抓好疫情防控的基础上取得了复工复产的阶段性胜利。

昆明轨道交通5号线工程全长29.96公里,全线设站22座,北端起于世博园站,南至宝丰村站。中国水电十四局与中铁四院岩土公司组成的联合体,于2016年中标承建七标段工程,该标段全长5265.879米,包含河尾村、迎海路、滇池学院、兴体路四座车站,河尾村站——迎海路站——滇池学院站——兴体路站——滇池卫城站四区间,区间总长4270.191米,采用盾构法施工。

此次贯通的兴体路站至滇池卫城站区间右线全长1449.525米,采用盾构法施工,下穿万达高尔夫球场。穿越地层主要为泥炭质土、粉砂和粉质粘土,其中泥炭质土在区间隧道场地范围内呈条带状分布,具有含水量高、孔隙比大、压缩性中等偏高、承载力低、灵敏度较高、易触变等特性,工程性质较差,工程区分布的泥炭质土层有机质含量较高,具备生成瓦斯的条件,局部地层含瓦斯气囊,危害较大。盾构推进过程中存在有毒有害气体,且极易发生坍塌涌水涌沙等事故,工期紧、技术要求高,加大了施工难度。

为确保区间盾构顺利贯通,中国水电十四局项目部多措并举,先后多次组织专家研讨施工方案,并不断优化,项目负责人实行24小时值班制度和调度制度,制定了具有针对性的应急预案并组织演练,对地面、重要建筑物、有害气体等特殊工况实行全过程高密度检测,并进行了混凝土管桩抗拔桩的处理及有害气体超强排放工作,始终将安全摆在第一位。特别是今年进入汛期以来,项目部不断完善雨季安全施工方案及雨季突发事件的应急预案,确保汛期施工安全及工程质量,保证了盾构机平稳通过,实现了全线顺利贯通。

七标盾构区间全部贯通将为后续机电安装等配套设施施工奠定坚实基础。



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